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  • 全国政协委员景柱:插混汽车与纯电动车“待遇

    发布时间: 2020-05-21 09:10首页:主页 > 国际 > 阅读()

      扫描或点击关注中金在线日,全国政协委员、海南省工商联主席、海马集团董事长景柱表示,插电式混合动力汽车(简称“插混汽车”)在很多地方遭到“冷遇”,甚至被拒于新能源汽车政策之外。景柱将在今年两会期间提出提案,建议在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面,给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇。

      景柱说:“在我国‘三纵三横’的新能源汽车产业规划中,插电式混合动力汽车与纯电动汽车、氢燃料电池汽车都是重要技术路线。”对于插混汽车不节能减排的观点,景柱表示,插混汽车“能用电不用油,不用电能节油”,在不充电的情况下可节油约30%;每天充电的情况下可节油约80%。

      景柱指出,相对而言纯电动汽车存在里程、充电和电池衰减三大焦虑,更适合短距离通勤。氢燃料电池汽车虽然是终极技术路线,但目前关键稀缺资源和基础设施存在瓶颈,短时间难以普及。而插混汽车可灵活切换能源,动力强劲,没有纯电动汽车的各种“焦虑”。

      “预计到2030年,混合动力专用发动机热效率可达45%-50%,基于全生命周期评价,插混汽车与纯电动汽车、氢燃料电池汽车的碳排放量相当。”景柱表示,若替换1000万辆插混汽车,全国每年可节约燃油约400万-500万吨。同时,主流自主品牌车企多数已掌握插电式混合动力技术,具备大规模推广条件。

      因此,景柱建议,对技术指标符合《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2020〕86号)要求的插混汽车,给予优惠政策;取消对插混汽车的政策歧视,在双积分政策、路权、准购权、政府用车采购等方面,给予插混汽车与纯电动汽车相同的待遇;保持免征购置税政策的稳定性和连续性;鼓励插混汽车用于共享出行和网约车;打破地方保护,取消部分城市设置的地方新能源汽车目录,由国家统一制定目录;鼓励并促进大众消费,对发动机排量小于1.5L的插混汽车免征消费税。

    特别声明:文章内容仅供参考,不造成任何投资建议。投资者据此操作,风险自担。
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